passion for green

« Vorige 10  Volgende 10 » 
41.Computational fluid dynamics
 
together with vicusdt, we are specialized in computational fluid dynamics (cfd) for almost any kind of ship in the maritime industry. we use our advanced computational fluid dynamics (cfd) software simulation tool for a wide variety of applications: from consultancy in an early ship design stage to high-end calculations in order to accurately determine the ship’s performance. our cfd tool is suitable for all maritime sectors including shipping, shipbuilding, offshore, inland waterways, dredging, fishing and yachting. for new builds and existing vessels. why you should use computational fluid dynamics (cfd)? using computational fluid dynamics (cfd) is the first step in developing a state-of-the-art hydrodynamic ship design and optimizing the ship’s energy efficiency. with our advanced computational fluid dynamics (cfd) software, specially developed for the maritime industry, we are able to solve many ship design questions, to provide many full-scale predictions, and to indicate physical effects that in the past could just be crudely approximated. ship hull forms optimization with computational fluid dynamics (cfd) our advanced computational fluid dynamics (cfd) optimization tool compares the calm-water drags of a series of hull forms and to define ‘optimized’ monohull ships for which the total (friction + wave) calm-water drag is minimized. by using this method, you will receive a state-of-the-art hydrodynamic ship hull form, specifically for your type of vessel. with our cfd simulation tool, we are able to improve the hull form design for minimum ship resistance in the different ship operational conditions. we have a multi-objective optimization methodology, which will guarantee the performance of your hull for every sea state. the optimization covers not only the bow but also the ship aft body ensuring a good wake field. bulbous bow optimization with computational fluid dynamics (cfd) nowadays bulbous bows are an integrated part of many ship designs. the hydrodynamic effect of the bulbous bow is based on the change of flow distribution around the bow, creating waves that interfere with the waves created by the hull, while also improving the flow around the bow. a properly designed bulb affects nearly all the hydrodynamic properties of the ship. the advanced cfd software is able to carry out bulb optimization to modify the bulbous shape. appendages optimization with computational fluid dynamics (cfd) any unavoidable appendages, such as ship rudders or propellers, must be carefully designed and optimized in order to keep interference with the flow to a minimum. to support the development of optimized appendages, we work with the latest computational fluid dynamics (cfd) techniques, which reflect the current state of the art in science and technology. trim optimization with computational fluid dynamics (cfd) merchant vessels can achieve significant savings with the correct trim for each displacement and speed. but your crew must know beforehand how to load the ship depending on the expected speed and loading condition, in order to minimize ballast loading. with our computational fluid dynamics (cfd) program, we are able to carry out routine trim optimization cfd calculations for any type of ship. maneuvering and dynamic positioning simulator vicusdt has developed his own maneuvering and dynamic positioning simulator to carry out a dp capability plot, specifically for your type of vessel. this simulation tool will be continuously upgraded with new data from computational fluid dynamics, towing tank and sea trials. get in touch with us the advanced computational fluid dynamics (cfd) simulation tool of vicusdt is suitable for general cargo ships, bulk carriers, container ships, auto carriers, tankers, fishing vessels, oil industry vessels, passenger ships, ferryboats, tow and tug boats, barges and specialized ships. should you have any questions about our computational fluid dynamics services, feel free to contact us. is this service not the right one? discover more about vicusdt or let us help to find the right service for you. schedule an appointment | get in touch with us
42.Discover more about Menaga
 
below you will find out more detailed information about menaga’s high quality steel components developed for the maritime industry. product portfolio nozzles read more ship rudders read more thruster tunnels read more
43.Ontdek meer over Menaga
 
onderstaand vindt u meer informatie over de door menaga ontworpen aandrijfcomponenten voor de maritieme sector. productportfolio straalbuis lees meer scheepsroer lees meer thruster tunnel lees meer
44.Clean Marine's EGCS technologie toonaangevend in tanker sector
 
door: jeroen berger, 27 oktober 2014 clean marine is door hyundai mipo dockyard geselecteerd als leverancier van de egcs technologie voor twee medium range tankers (40.000 dwt) die de zuid-koreaanse werf in aanbouw heeft voor een britse oliemaatschappij. kees berger van berger maritiem is zeer content met het nieuws: clean marine uit noorwegen is zijn principaal. de twee schepen zijn onderdeel van een serie van in totaal vijf schepen, waarbij de scrubbers - als alles volgens planning verloopt - in 2016 zijn geïnstalleerd. clean marine marktleider in tankers de komst van deze nieuwe order heeft de positie van clean marine als marktleider in tankers extra versterkt. het feit dat ook stolt tankers, aet sea shuttle as en dorian lpg ltd in de scrubber technologie van clean marine hebben geïnvesteerd, toont aan dat er voldoende vertrouwen is in de technologie van deze noorse scrubberfabrikant. dat clean marine marktleider is in de tankvaart, is volgens kees berger niet geheel zonder reden. “de scrubbers van clean marine reduceren zowel de uitstoot van zwaveloxiden (sox) als fijnstof (pm) van hoofd-, hulpmotoren en boilers.” berger benadrukt dat juist in deze sector het aansluiten van meerdere bronnen op één systeem zo belangrijk is. en dat zonder tegendruk. nieuwe zwavelrichtlijn gooit geen roet in het eten door het installeren van deze scrubbers voldoen de schepen aan de nieuwe zwavelrichtlijn die per 1 januari 2015 van kracht wordt. “dit echter zonder om te hoeven schakelen op de duurdere laagzwavelige gasolie”, aldus kees berger. berger maritiem is een nog jonge onderneming met als belangrijke activiteit het adviseren en begeleiden van reders bij het implementeren van nieuwe, vaak innovatieve, technieken om energie te besparen en emissies te reduceren. het bedrijf vertegenwoordig clean marine. op de voor hyundai mipo dockyard ontworpen scrubber zijn zowel de hoofdmotor, de twee hulpmotoren als de boiler op één systeem aangesloten. met de hybride systemen varen de schepen moeiteloos in zowel zoet als zout water – zonder verlies van efficiëntie. de scrubbers van clean marine zijn futureproof en voldoen ruim aan de huidige ph-grens voor het spuien van waswater in europa en de verenigde staten (vs). lees meer op onze blogpagina uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld. bekijk ons privacy beleid voor meer in...matie.
45.Discover more about our service
 
service is one thing. but to actually set off into the unknown by doing things smarter requires courage and a true pioneering spirit. at berger maritiem we want to make the difference at every step in the service process. we are not only keen on service that is related to propulsion components. helping shipowners and shipyards with the right support is encouraged and rewarded across the entire organization. service by doing things smarter the maritime industry is driven by a growing demand ... efficiency. operating costs have been taken under the magnifying glass to find efficiency improvements. at the same time, technical solutions have become more sophisticated and more complex. shipowners and shipyards need to comply with more stringent regulations when it comes to emissions and energy efficiency. there...e servicing your propulsion components demands highly developed skills, experience and special tools. we are able to provide you with a state-of-the-art service. our philosophy is that no parts should be changed be...e there are indicators of reduced per...mance or an upcoming failure. berger maritiem’s maintenance service is optimized ... reduced risks, downtime and costs and fit with the customer’s business objectives. service in a broad range of disciplines berger maritiem has the right in-house experience and solid relations with expert partners to be able to provide our services in the following disciplines: mechanical equipment, hydrodynamics and electrical instruments and controls. at berger maritiem we offer a variety of services to support not only your propulsion components, but your businesses as well. we have a strong emphasis on emission reduction and fuel saving practices and techniques to comply with the (new) emission regulations enabling our clients to be future proof. parts and the right technical support original equipment manufacturer (oem) quality parts are critical ... making sure that your propulsion components work without problems - day in and day out - and that they deliver optimum per...mance throughout its entire lifecycle. at berger maritiem, we can provide you with the latest and best oem parts related to your propulsion components. in case there is a problem that may arise, we will help you to evaluate the issue(s) and give you guidance and support to bring your vessel back into operation as quickly as possible. berger maritiem is able to provide you with a fast and a professional evaluation of the possible damage of your propulsion components ... giving you the right advice. with 24/7 technical support, we are here to help you wherever your vessel is at berth in europe. training services we believe that experienced and trained crew is key asset. there...e we offer our customers a range of tailer-made training courses to understand the products the best. our training solutions covers all aspects of management, operation, maintenance, safety issues and per...mance. schedule an appointment | get in touch with us
46.Contact...mulier
 
vragen of verzoeken zijn van harte welkom. vul onderstaand ...mulier in en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op. velden gemarkeerd met een * zijn verplichte velden. uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld. bekijk ons privacy beleid voor meer in...matie. terug naar onze contactpagina
47.Waste heat recovery system
 
about half of the energy out of the fuel will be lost as waste heat through the exhaust pipe and cooling water. to increase the energy efficiency of your vessel, we have been specializing in the utilisation of waste heat. ... example, the waste heat which disappears through the exhaust pipe and cooling water from your installed internal combustion engines, can be partly recovered and being converted into electricity or mechanical energy. waste heat recovery from your installed internal combustion engines the increasing urgency in co2-emission reduction, ship operating costs reduction and the newly adapted imo eedi rules, calls ... measures that ensure optimal utilisation of the fuel used ... engines on board ships. main engine exhaust gas energy is by far the most attractive among the waste heat sources of a ship, because of the magnitude heat flow and high temperature. it is possible to generate a mechanical or electrical output of the engine power by utilising the exhaust gas and cooling water energy losses by using a waste heat recovery system. we are talking about the efficiency pack from our german partner orcan energy ag. this waste heat recovery system produces electrical or mechanical energy (to support the powertrain) by using the waste heat from the exhaust gas and cooling water, but also from residual steam or thermal oil. by using this technology you can yearly reduce your carbon footprint (till 300 tonnes of co2), save on your fuel costs (6-9%) and improve the energy efficiency design index (eedi) or energy efficiency operational indicator (eeoi) from your ship energy efficiency management plan (seemp). the efficiency pack is modified ... vessels with an installed total engine power of about 500 kw to 5 mw (and more). because of the modularity of the system, more packs can be combined ... larger waste heat sources. the maximum output per efficiency pack is 100 kw, but if you combine it with more units (operating as a single entity) you could have access to 500 kw. the efficiency pack is designed ... all maritime sectors including seagoing market, short sea shipping, offshore, inland waterway, navy, fast ferries, dredging, fishing and yachting. learn more about the efficiency pack from orcan energy ag ... award inland waterway are you in possession of one or more inland waterway vessels? then we will in...m you about the following. in 2011, the ... award certificate ... inland shipping is launched. certification is voluntary and provides several advantages and incentives, ... example improvement of the company’s image and discounts on harbour duties. across the world, ships and shipping companies are certified by the ... award ... their quality, safety and environmental per...mance. ... award has its own set of requirements that go well beyond the statutory requirements. only inland waterway vessels that meet the requirements of ... award are eligible ... the ... award certificate. ... example, you will get a lot of rewarding points if you have installed a scr catalyst or diesel particulate filter (dpf) on board. also ... the efficiency pack rewarding points can be granted. the waste heat recovery system can be added to the “additional list” of requirements. learn more about the ... award inland waterway rental model there is also the possible to rent the waste heat recovery system (efficiency pack) from orcan energy. in this way, you don’t need to invest and don’t have to deal with payback periods, but you’ll get the benefits of a static rent that is lower than the saving on fuel costs. this creates a positive cash flow from day one and at the same time you can contribute to a more sustainable future. energy investment allowance (eia) we would like to bring the energy investment allowance (eia) to your attention. by investing in a waste heat recovery system based on the organic rankine cycle (orc), you can invest in waste heat recovery under favourable fiscal conditions. on average the eia gives you a 13.5% tax advantage ... 2018. learn more about the eia ... orc based waste heat recovery system complete exhaust gas system together with our german partner fischer abgastechnik we bring the waste heat recovery system (efficiency pack) from orcan energy to the next level. because of the collaboration between both companies, we are able to deliver an exhaust gas system where all different systems fit together seamlessly and are integrated with one another. thanks to the excellent compatibility between the characteristics and integration of fischer’s scr catalyst and diesel particulate filter (dpf), exhaust silencer, spark arrester, suspension elements, heat exchanger and orcan’s waste heat recovery system (efficiency pack), we are able to advise you a silent (45 db(a)), clean (imo tier iii and eu stage v ready) and fuel saving (6-9%) exhaust gas system based on your wishes and requirements. service berger maritiem has solid relations with expert partners to be able to provide you with a fast and professional service ... your waste heat recovery system. with 24/7 technical support, we are here to help you wherever your vessel is at berth in europe. get in touch with us do you have a question or do you want expert advice? feel free to contact us or have a look at our blog page and page with business cases. about berger maritiem | get in touch with us
48.Restwarmtegenerator
 
een toenemende urgentie voor co2-reductie (onder andere door de ... deal binnenvaart, zeevaart en havens), een vermindering van de operationele kosten van het schip en de onlangs aangepaste imo eedi-regels, kunnen u als scheepseigenaar of reder aanzetten tot het nadenken over maatregelen voor een optimale benutting van de brandstof gebruikt door de motoren aan boord van uw schip. meer dan de helft van de energie uit de brandstof gaat via de uitlaat en het koelwater verloren als restwarmte. om de energie-efficiëntie van uw schip te kunnen verhogen, hebben wij ons gespecialiseerd in het benutten van deze verloren gaande energie. benutting van restwarmte vanwege de hoge warmte-inhoud en temperatuur is warmteterugwinning via de uitlaatgassen van uw geïnstalleerde motoren een ideale manier om meer energie uit de toegevoerde brandstof te genereren. er is al een restwarmtegenerator op de markt, die deze energie eenvoudig om kan zetten in mechanische of elektrische energie of waarbij u de warmte kunt benutten om bijvoorbeeld direct de warmtebehoefte voor verwarming of tapwater af te dekken. wij hebben het hier over de efficiency pack (restwarmtegenerator) van onze duitse partner orcan energy ag. deze installatie kan de restwarmte uit de uitlaatgassen, het koelwater, maar ook reststoom of thermische olie benutten en omzetten in elektrische of mechanische energie. hiermee kunt u aantoonbaar uw co2-voetafdruk gaan verkleinen, gaan besparen op uw brandstofkosten (6-9%) en uw energy efficiency design index (eedi) of energy efficiency operational indicator (eeoi) als onderdeel van het ship energy efficiency management plan (seemp) gaan verbeteren. de maritieme versie van de efficiency pack is geschikt gemaakt voor schepen met een totaal geïnstalleerd motorvermogen van circa 500 kw tot 5 mw (en meer). want hoewel de maximale output al 100 kw netto per efficiency pack is, kan er door de modulariteit van het systeem voor grotere restwarmtebronnen meerdere packs worden gecombineerd. opererend als een eenheid kunnen deze bij elkaar tot zo’n 500 kw terugleveren. de restwarmtegenerator is onder andere ontwikkeld voor schepen in de volgende sectoren: zeevaart, kustvaart, cruisevaart, fast ferries, offshore, binnenvaart, baggerij, visserij, marine en mega jachtbouw. lees meer over de efficiency pack van orcan energy ag ... award binnenvaart bent u in het bezit van één of meerdere binnenvaartschepen? dan in...meren wij u graag over het volgende. per 1 januari 2011 bestaat er een zogenaamd ... award voor binnenvaartschepen die voldoen aan specifieke milieueisen. het doel van het ... award is om binnenvaartondernemers te erkennen die meer hebben gedaan om hun binnenvaartschip milieuvriendelijker te krijgen dan de geldende eisen. naast een verbetering van het imago kan een ... award zorgen voor een verbeterde positie bij ladingverwerving, een korting op havengeld en een gunstige financiering bij uw bank. het ... award voor de binnenvaart werkt volgens een puntensysteem. bekend is dat u met het installeren van een scr katalysator en roetfilter al snel veel punten kunt behalen, om in aanmerking te kunnen komen voor een ... award voor uw binnenvaartschip. voor de efficiency pack kunnen er ook punten worden toegekend. de restwarmtegenerator kan worden gezet op de zogeheten vrije lijst van het ... award programma van eisen. lees meer over het ... award voor de binnenvaart energie-investeringsaftrek een fiscale regeling die wij graag bij u onder de aandacht brengen, is de energie-investeringsaftrek (eia). doordat de restwarmtegenerator van orcan energy is gebaseerd op het organische rankinecyclus (orc)-principe kunt u fiscaal voordeel behalen. zo kan de eia in 2020 u gemiddeld 11 procent voordeel opleveren. dit is mede afhankelijk van uw rechtsvorm. bijvoorbeeld of u een vennootschap onder firma (vof) of besloten vennootschap (bv) heeft. lees meer over de eia voor orc gebaseerde restwarmtegenerator in de praktijk onlangs hebben de belgische baggeraar deme en de taiwanese scheepsbouwer csbc het startsein gegeven voor de bouw van een installatieschip voor de offshore windenergie in taiwan. met 4.000 ton aan kraancapaciteit en dp3-capaciteit, kan de ‘... jade’ multimegawatt-turbines, jackets en onderdelen van de volgende generatie in één keer transporteren. eén van de ontwerpcriteria was een vermindering van de co2-emissies. waar normaal via de pijp meer dan de helft van de energie verloren gaat als restwarmte, halen nu de 8 efficiency packs van onze partner orcan energy 100% groene stroom uit de restwarmte van de motoren. van de in totaal 4 dual fuel-motoren die worden geplaatst, wordt elk uitgerust met 2 efficiency packs. wanneer alle motoren draaien, halen de systemen bij elkaar ruim 500 kw (netto) aan elektrisch vermogen terug uit de restwarmte. lees meer over het nieuwe windmolen-installatieschip van deme een ander voorbeeld is de toepassing voor de twee nieuwe lng-veerboten ‘willem barentz’ en ‘willem de vlamingh’ van rederij doeksen. dit zijn de allereerste single fuel lng-veerboten in nederland en de allereerste schepen ter wereld, waarbij single fuel lng-motoren rechtstreeks een vaste schroef aandrijven. voor beide ferries zal de restwarmte van de hoofd- en hulpmotor worden benut en omgezet in elektrische energie (stroom) om de batterijen mee op te laden. het systeem dekt daarmee de volledige energievraag voor de boegschroefinstallatie voor het aan- en afmeren. op 3 juli 2020 is de ‘willem barentz’ officieel in gebruik genomen op de veerdienst naar terschelling. het zusterschip ‘willem de vlamingh’ volgt later dit jaar. lees meer over de nieuwe lng-veerboten van rederij doeksen nox- en pm-reductie samen met onze duitse partner fischer abgastechnik tillen wij de efficiency pack van orcan energy naar een hoger plan. zo zijn wij samen met hen in staat om u een uitlaatgassensysteem te adviseren waarbij u niet alleen uw co2-voetafdruk omlaag brengt, maar ook de uitstoot van stikstofoxiden (nox) en fijnstof (pm) significant reduceert. waar de scr-katalysator de nox-uitstoot tot 98% reduceert en waarmee u de imo tier iii-emissie-eis haalt, kunt u met het roetfilter tot 99% fijnstof reduceren. combineert u beide systemen, dan kunt u de eu stage-v-uitstootnormen halen. doordat fischer en orcan ook partners zijn van elkaar, zal er een optimale afstemming en integratie plaatsvinden van de scr katalysator, het roetfilter, de uitlaatgeluiddemper, vonkenvanger, ophangelementen, rookgassenkoeler en de efficiency pack. de maranta-maranta 2 van géke en riemer kingma is hier een goed voorbeeld van. van dit koppelverband is de machinekamer rigoureus verbouwd en voorzien van de meest nieuwe technieken. neem met de maranta-maranta 2 een kijkje in de praktijk service met de service van berger maritiem staan wij 24 uur per dag en 7 dagen in de week klaar om u snel en deskundig van dienst te kunnen zijn. door de grote vakkennis van de door ons geselecteerde servicespecialisten, verlenen wij u een gedegen service voor uw restwarmtegenerator, waardoor vaarschema’s zo min mogelijk in gevaar komen. expertise het delen van kennis is voor ons niet alleen een manier om een bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van uw persoonlijke visie op dit en andere thema’s. ook de feedback die wij hierop krijgen, zorgt ervoor dat wij steeds slimmere en meer geschikte duurzame oplossingen kunnen bieden. bekijk onze blogpagina om meer kennis op te doen en lees onze business cases voor praktijkvoorbeelden. over berger maritiem | contact opnemen
49.Scrubberfabrikant Clean Marine wint prestigieuze innovatie award
 
door: jeroen berger, 27 november 2014 clean marine mag zich een jaar lang het meest innovatieve technologiebedrijf noemen in de tankersector. de noorse scrubberfabrikant mocht begin deze week de “tanker technologie innovatie award” in ontvangst nemen voor haar geavanceerde en unieke scrubber technologie. de publieksprijs is tot stand gekomen op basis van de feedback vanuit de tankersector via een online enquête. kees berger van berger maritiem is heel blij met deze publieksprijs: clean marine uit noorwegen is zijn principaal. berger: “clean marine heeft heel goed geluisterd naar de vraag vanuit de markt. want juist in de tankersector is het aansluiten van hoofd-, hulpmotoren en boilers op één scrubber installatie zo belangrijk. als zij dan met dit geavanceerde en unieke systeem worden beloond met deze prijs, maakt mij dat ontzettend trots.” tanker shipping & trade conference de verkiezing, welke is georganiseerd door de tanker shipping & trade magazine, vond plaats tijdens de tweedaagse tanker shipping & trade conference in londen op 20 november jongstleden. het publiek verkoos clean marine boven de twee andere genomineerden: de 3d-printer van maersk en de reinigingsinstallatie van scanjet. clean marine clean marine is de eerste fabrikant die een full scale hybrid scrubber heeft geïnstalleerd op de mv bari in 2009 en mv balder in 2012. daarnaast is deze scrubberfabrikant één van de twee oprichters van de exhaust gas cleaning system association (egcsa) en mag clean marine inmiddels toonaangevende rederijen tot hun klantenkring rekenen. de gepatenteerde en bewezen technologie is reeds sinds 2004 onderworpen aan zeer strenge test- en validatieprocedures. berger maritiem berger maritiem is een nog jonge onderneming met als belangrijke activiteit het adviseren en begeleiden van reders bij het implementeren van nieuwe, vaak innovatieve, technieken om energie te besparen en emissies te reduceren. lees meer op onze blogpagina uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld. bekijk ons privacy beleid voor meer in...matie.
50.Clean Marine wins “Tanker Technology Innovation” award
 
this prestigious award is a recognition of clean marine’s “innovative approach to a technology which has improved the economics of tanker operations”. the award was based on feedback from the tanker industry, with nominations received via an online poll. the process was overseen by the editor of “tanker shipping & trade magazine” and the award ceremony took place at their conference in london on the 20th november. read more » clean marine wins new contract ... egcs installation on tankers
« Vorige 10  Volgende 10 »